Das für die Luft- und Raumfahrt validierte Flugzeugstahldrahtseil wird im Triebwerkssteuerungssystem verwendet – es ist für die Steuerung des Gasgestänges und den Betrieb der Schubumkehrvorrichtung verantwortlich.
Um die Flugsicherheit zu gewährleisten, müssen Stahldrahtseile an Luft- und Raumfahrtdemonstratoren auch in den extremen Umgebungen des Triebwerksbereichs eine stabile Leistung erbringen. Dies bedeutet, dass sie eine angemessene Spannung aufrechterhalten müssen und keine Verschlechterung der mechanischen Eigenschaften aufweisen müssen, unabhängig von anhaltenden und starken Vibrationen oder extremen Temperaturschocks.
Seine Zuverlässigkeit ist nicht verhandelbar. Es ist entscheidend für die präzise Steuerung der Triebwerksleistung und die effektive Verzögerung bei der Flugzeuglandung. Daher ist es für moderne Flugzeuge mit Turboantrieb eine wichtige Komponente – es hängt sowohl mit der Leistung des Flugzeugs als auch mit seiner Sicherheit zusammen.
In der Flugzeugkabine befindet sich ein spezieller Typ von für die Luft- und Raumfahrt validierten Stahldrahtseilen, die für Sicherheitsgurte, Frachtnetze und Frachtfixierungssysteme verwendet werden.
Dieses Stahldrahtseil unterscheidet sich im Aufbau von Steuerkabeln, muss aber dennoch strenge Standards für Festigkeit und Lebensdauer erfüllen. Seine Funktion besteht darin, die Sicherheit der Passagiere bei Turbulenzen zu gewährleisten und die Bewegung der Fracht zu verhindern – was für die Aufrechterhaltung der korrekten Position des Flugzeugschwerpunkts von entscheidender Bedeutung ist.
Bei Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt sind Edelstahl der Güten 302/304 oder 316 die Materialien der Wahl – sie vereinen hervorragende Korrosionsbeständigkeit mit einem hervorragenden Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, zwei Eigenschaften, die in diesem Sektor von entscheidender Bedeutung sind. Das für die Luft- und Raumfahrt validierte Stahldrahtseil für Flugzeuge muss unter wechselnden atmosphärischen Bedingungen seine Integrität bewahren und gleichzeitig einer chemischen Belastung standhalten. Dieses Material stellt sicher, dass das für die Luft- und Raumfahrt validierte Stahldrahtseil eine zuverlässige Leistung in Steuerungssystemen, Fahrwerken und anderen wichtigen Flugzeugfunktionen liefert.
Durchmesser mm |
Nennzugfestigkeit |
ging zur Trennung |
Ungefähres Gewicht kg/100m |
|
Nenndurchmesser | Erlaubte Toleranz | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iws |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |