Das Volumen der rauen großen, quadratischen Kopfschraube ist ein Kreis größer als das eines normalen Bolzens. Auch als dick bekanntquadratische Kopfbolzenoder schwerer quadratischer Kopfbolzen. Der quadratische Kopfteil ist besonders breit und fühlt sich schwer an, wenn es in der Hand gehalten wird. Seine Oberfläche hat kein feines Mahlen erfahren, das offensichtliche Verarbeitungsmarken beibehält, und die Fäden sind ebenfalls ziemlich rau.
Mon
M10
M12
M16
M20
M22
M24
P
1.5
1.75
2
2.5
2.5
3
Ja Max
12.2
15.2
19.2
24.4
26.4
28.4
DS Max
10.7
12.9
16.9
20.95
22.95
24.95
Ds min
9.8
11.8
15.8
19.65
21.65
23.65
K Max
7.6
8.8
10.8
13.9
14.9
15.9
K min
6.4
7.2
9.2
12.1
13.1
14.1
R min
0.4
0.6
0.6
0.8
0.8
0.8
S Max
24
30
36
41
46
55
s min
23.2
29.2
35
40
45
53.8
Die quadratische Kopfbreite und der Schraubendurchmesser der rauen großen quadratischen Kopfschraube sind beide größer als die von normalen Schrauben und die in der Produktion verwendeten Materialien sind sehr dick. Sie bestehen im Allgemeinen aus hochfestem Stahl und können Zugkräften von mehreren Tonnen oder sogar Dutzenden von Tonnen standhalten. Auch wenn sie lange Zeit einer Gewalt ausgesetzt sind, sind sie nicht anfällig für Verformungen oder Bruch.
Der raue große quadratische Kopfbolzen wird für den Bau von Offshore -Ölplattformen verwendet. Offshore -Ölplattformen unterliegen den Auswirkungen von Wind und Wellen das ganze Jahr über und haben äußerst hohe Anforderungen an die Verbindungskomponenten. Die dicke quadratische Kopfbolzen kann für den Anschluss des Plattformstahlrahmens verwendet werden. Es kann nicht nur das Gewicht der Plattform selbst tragen, sondern auch der Kraft von Meeresbrise und Wellen widerstehen, um den stabilen Betrieb der Plattform in harten Umgebungen zu gewährleisten.
Bei Bauen von Brücken werden schwere quadratische Kopfschrauben verwendet. Die Verbindung zwischen Stahlstrahlen und Stahlsäulen erfordert Schrauben, die dem starken Druck von Fahrzeugen und der Windkraft standhalten, um die Sicherheit des Fahrzeugbetriebs zu gewährleisten. Die raue Oberfläche kann verhindern, dass die durch langfristige Schwingung verursachte Lockerung verursacht und die Sicherheit der Brücke gewährleistet.